網路購物取貨服務對連鎖便利商店店面需求之影響
－以7-Eleven為例
石昌國
摘要
電子商務的發展不但影響企業的經營模式，更廣泛地影響到消費者的購物型態，上網購物成為消費者購物選擇的新興通路。連鎖式便利商店由於其據點多、分佈廣、全天候營業的特質，與使用網路所強調的便利性不謀而合，尤其是反應在網路購物的物流效率上，致使便利商店在網路購物的物流通路末端得以扮演最後一哩（the last mile）的角色，未來也將會朝向提供「逆物流」的退換貨服務，使得連鎖便利商店成為未來電子商務環境下極具發展潛力的實體零售業。這種高附加價值的經營模式，除了反應在營業額的變化上，對於實體店面的空間需求將有何轉變？未來店面區位選擇的條件上有何改變？未來連鎖便利商店的整體投資策略將產生何種影響？是我們在研究便利商店發展時所必須關注的課題。
本文將透過網路購物取貨服務的市場規模分析，探討引進該項服務對於現有連鎖便利商店營業額、商圈範圍與空間規模的可能影響，最後提供未來店面需求的初步分析結論。後續研究將透過便利商店店長問卷調查進行驗證，以釐清網路購物發展對於零售店面需求的影響，並提供連鎖便利商店未來展店決策之建議。
關鍵詞：電子商務、網路購物、連鎖便利商店、店面需求
壹、 前言
電子商務的發展影響企業的經營模式[1]與消費者的購物型態，上網購物成為消費者購物選擇的新興通路，它具有不受時空限制、不必出門、個人化服務等優點[2]，這對於傳統的實體零售業造成相當程度的衝擊與威脅[3]。電子商務中非常強調商流、金流、物流、以及資訊流，在四流中的商流、金流與資訊流，將隨著科技發展而更快速、更安全，但是物流由於牽涉到實體配送的效率問題[4]，也與消費者的購物習性相關，是現今發展B2C電子商務所亟待解決的重要課題。
實體不動產具有不可移動性、昂貴性等特質，它除了具有使用收益的功能之外，在空間上亦彰顯出各種生產活動。過去零售商為了擴大營業額，創造銷售利潤，除了利用各種促銷方式吸引消費者之外，就是在實體行銷通路的投入龐大的資本來增加市場佔有率。傳統的商業不動產投資，在理論與實務上均強調「區位」條件是決定不動產價值的關鍵性因素，但在網際網路的世界中，地理空間是不存在的概念，這使得傳統的零售區位價值受到相當大的挑戰，過去店面重視區位的原因在於吸引人潮，提昇營業額，因為除了實體店面外，沒有其他的銷售管道。如今網路購物沒有區位的問題，但仍需要吸引人潮（流量），只是轉換場所至虛擬的網站上。然而，過去實體店面的功能在提供生產者與顧客間的通路服務，現在既使有部份的服務轉換到網站上，傳統零售實體店面仍有其存在價值。
連鎖式便利商店由於提供快速立即服務的特性不易被網路購物取代[5]，又由於其據點多、分佈廣、全天候營業的特質，與使用網路所強調的便利性不謀而合，尤其是反應在網路購物的物流效率上，致使便利商店在物流通路末端得以扮演最後一哩（the last mile）的角色，成為未來網路購物環境下極具發展潛力的實體店面。連鎖便利商店與網路零售商策略聯盟，提供網路購物，店面取貨的物流服務，為傳統的零售空間創造出更多的附加價值，這種經營模式的加入，對於營業額，乃至於未來便利商店選址、空間規模將產生何種影響？亦是我們在研究連鎖便利商店發展時所須關注的議題。
國內外關於電子商務環境下對實體零售不動產衝擊的相關文獻較少，且多停留在主觀論述階段，本文首先分析網路購物、來店取貨可能的市場規模，再探討連鎖便利商店在引進該項物流服務後對於營業額、商圈與空間規模的可能影響，最後對未來店面需求策略作初步的建議。
本文章節除了前言外，第二節為文獻回顧與相關理論，透過國內外文獻整理，瞭解電子商務對於零售業經營模式的影響；第三節分析網路購物、來店取貨市場規模，概略分析國內現有網路購物與取貨市場規模、現況與可能影響因素；第四節為連鎖門市店面需求的情境分析，探討課題包括營業額、商圈範圍與空間規模；第五節為對未來新增便利商店展店策略上的意涵，給予業者實質上的展店建議；最後是結論與後續研究。
貳、 文獻回顧與相關理論
一、
電子商務對傳統零售店面需求影響相關文獻
(一)
零售空間功能與需求方面
在零售空間功能方面，Hendershott et al.（2000）、Baen（2000）均認為傳統零售商應與網路零售商結合發展所謂的「混合購物模式」（hybrid model），亦即消費者上網搜尋、下單付款，再親至店面提貨，如此結合虛擬與實體兩種流程的優點，省去運費、等待時間，並可處理退換貨事宜，也正是現行國內B2C電子商務所積極發展的商業模式。
Miller（2000）則認為傳統的零售空間將轉型成為顧客資料收集的輔助行銷管道，未來零售空間可能提供立即需求滿足、展示新品、諮詢服務與收集顧客屬性資料的地方。
在零售空間需求方面，McMahan（1999）認為電子商務對房地産的影響可從兩個面向觀察，一是對於實體空間需求的直接減少，二是降低某些資産的使用功能，進而間接導致該資産需求減少。零售不動産方面，購物中心受電子商務的衝擊最大，預計到2005年GAFO[6]等業種的實體零售面積會下降15-17個百分點。
Baen（2000）認為網路購物愈來愈普遍，將使消費者前往實體店面的通勤量減少，並且降低衝動性的消費；當商家的利潤愈低，競爭愈多，將可能導致零售不動產的需求減少，使空置率上升。
而Hendershott et al.（2000）指出目前網路購物的比例仍只佔整體零售業的一小部分，即使網路購物成長快速，現有零售空間將成為網路銷售通路的一部份，以便處理取貨與售後服務事宜；其次，當網路購物的獲利增加時，付租能力也會增加，將導致銷售空間的需求增加。
Winograd et al.（2000）卻樂觀地認為網路購物反而有可能使零售空間需求增加，一是因為實體商店既有的品牌認同，使配銷通路多樣化且相互增強；二是來自網路的競爭使零售商以更有效率且低價的服務吸引顧客上門，導致消費增加，得以持續投資商店。
在探討電子商務對於零售業不動產需求的影響時，必須先釐清傳統零售店面所提供的購物流程，何者是被網路購物所取代？消費者購物流程中，包括接觸、搜尋、交易、擁有與售後服務，前三者都可以在網路上進行，後兩者則是網路零售商需要透過物流後勤系統來解決。過去實體店面存在的價值，在於為消費者提供許多購物的服務，且為零售商重要的行銷管道，而現在這些服務大部分都可以上網進行，其實體店面的存在價值必然受到衝擊。上述所提出購物流程「混合模式」（hybrid model）的概念，結合虛擬與實體購物流程的優點，而連鎖化程度高的實體零售商將有發展此模式的規模經濟，例如7-Eleven與十餘家網路零售商結盟，全省門市成為網購產品的物流通路。
(二)
零售店面營業額衡量方面
Baen（2000）認為許多在傳統店面產生的網路與型錄購物，皆未列入店面銷售記錄，故建議零售店面租約需要納入網路與型錄銷售額的計算，否則房東將失去潛在的百分比租金[7]（percentage rents），不過在衡量上有困難。
Coyle（2000）則認為電子商務所產生的價格競爭才是導致商家利潤減少的主因，房東的百分比租金將會下降，零售商也會失去付租能力；未來的房東關心的是如何評估同時擁有線上與實體複合通路零售商所增加的銷售額。
Miller（2000）更指出未來零售空間的生產力與價值之衡量，在於對顧客所提供的服務產生的效用，而其價值則由實體與虛擬空間所共同組成之。
傳統購物中心出租店面的租金水準是以該店的營業額為計算基礎，但是當零售業以網路銷售的型式佔大宗時，實體店面的銷售額並不能反應實際的銷售狀況，亦即傳統坪效的概念已無法衡量銷售績效[8]，租金評價模式必須重新設定以反應業者真正的收益情形。
以國內連鎖便利商店為例，在網路購物來店取貨的服務模式日益普及之時，除了一般商品營業額之外，店面成為網路零售商商品的物流通路的附加營收，顯示連鎖便利商店的規模優勢創造了電子商務末端物流的附加價值，這種附加價值長期將反應到店面付租能力的提昇，並進一步透過競租理論，反應在區位選擇與市場租金上。
二、
傳統零售空間理論
1930年以來，零售區位的探討多為供給面向，直至1960年代，才有學者從消費者行為層面來探討零售業的空間結構，這種關於需求面的探討包括Dawson（1980）認為企業組織必須瞭解各零售活動間、零售活動與消費者間、零售活動與區位間的相互關係，而Berry＆Parr（1988）則指出，一個真實的零售區位理論必須考慮服務地區人口的屬性、消費者行為型態與社經環境。
Barry J. Garner（1966）提出零售核心（Retail Nucleations）理論[9]，其中有兩個重要的觀念，分別是極限（Range）與門檻（Threshold），前者的定義為消費者為購買該商品或服務所願意旅行的最大距離；後者係指一種商品或服務所需之最低需求水準，亦即使供應商品或服務的廠商能賺取正常利潤之需求水準或銷售量。
在競租理論方面，Alonso（1964）認為，各種活動之區位決定於各種活動所能支付的地租，各種活動彼此競爭使用土地，透過土地供給，需求價格的調整而決定各種活動的最佳區位。Jones＆Simmons（1990）認為商業設施可及性不同，付租能力亦有不同，租金由最高競標者以距離和可及性來決定，並形成競標地租曲線（Bid rent curve），商業類型亦將依付租能力的大小，而形成不同之業種與區位選擇。
由上述零售空間相關理論回顧可知，零售空間結構不僅是由中地理論的階層法則所決定，更應考量消費者屬性與行為及社經環境的重要性。電子商務的應用影響零售業者的商業模式與顧客的消費型態，消費者不同於以往成為商業活動的主導者，未來零售商的經營策略也將隨著顧客的消費習性的變化而有所不同，對於零售實體不動產的投資，也將在此顧客需求導向的經營策略之下進行[10]。
而實體零售空間需求的轉變程度亦須視網路購物的零售額佔整體零售額的比例而決定[11]，若比例過低，顯示多數消費者仍偏好店鋪採購，對於實體零售業在不動產上的投資將不會產生結構性的影響；若比例漸高，則對於零售不動產需求的變化將從內部空間功能的轉變開始，接著業者會在投資決策上作調整，才會在空間需求上有所變化，最後反映在區位選擇決策。
由於零售業的服務範圍廣泛，大致可分為不同業種（產品）與業態（經營型態），來討論，前者分為實體與數位產品或服務，販售實體產品的零售商，實體的零售通路仍是需要存在的，未來可能的空間需求將隨消費者的消費型態的差異而有所不同，空間功能上亦會產生轉變；而販賣可數位化產品或服務的業者，消費者可透過網路傳輸來取得產品與服務，預料對於未來實體店面的需求將有所改變[12]。若以業態來分，從面積最大、商品最多的購物中心，到鄰近街坊的便利商店，各有不同的零售經營型態，所訴求的消費對象亦不相同，在電子商務環境之下也將面臨不同的衝擊。
國外零售業經營模式的探討多以購物中心為例，與國內以中小型零售商為主的零售業規模不盡相同，電子商務的應用程度亦有差異。「購物混合模式」的概念，為國內現行網路購物所積極發展的新興商業模式。未來連鎖便利商店在網路購物的環境下，除了一般商品的營業額之外，尚包含成為網路購物物流通路的附加營收，這種附加價值長期將反應到店面競租能力的提升，商圈範圍的變化將視便利品與網路購物消費群的分佈情形而定，而店面空間規模的變動則取決於未來的經營模式。
參、 網路購物、來店取貨市場規模分析
在探討連鎖便利商店引進網路購物取貨服務，對於未來店面需求的影響之前，必須針對網路購物與取貨服務發展現況與市場規模作瞭解，本節首先探討影響國內網路購物環境發展之潛在因素，再分析網路購物的發展現況與特性；在取貨服務方面，也先就影響網購來店取貨服務之因素作探討，再進一步分析該項服務的現況與特質，最後對未來網路購物來店取貨服務市場規模作一綜合結論。
一、
影響國內網路購物環境發展之因素
由經濟部商業司委託相關電子商店經營的研究報告指出，隨著消費者線上購物經驗逐漸累積，與網路零售業者服務日益完善，2000年我國網路購物市場，儘管有經營不善而倒閉，但整體看來呈現成長趨勢。研究中亦指出，電子商務的經營，牽涉到三個層面，包括資訊流、金流、物流等，而目前網站多只有資訊流的設計，金流的安全性問題，是導致消費者退卻不願上網購物的主要原因；另外物流的環境也尚未成熟，貨物的流通仍不夠快速也是因素之一[13]。未來電子商務的發展環境須視下列幾個關鍵變數而定，包含：
（一） 網路資訊硬體設備因素
1.
網路資訊設備成本因素
對網路公司而言，無論是B2B或B2C廠商，現階段網路資訊硬體設備的成本過高，軟體亦尚在發展階段，建構一套符合顧客需求的交易環境仍需要投入龐大的資本，短期內網路設備的成本結構不易大幅向下調整，對於電子商務的發展亦有負面的影響。不過隨著未來資訊技術的精進，致使設備價格降低，屆時電子商務的發展將不僅限於高科技產業，而是普及至各行各業。
2.
網路頻寬與價格因素
對整體網路環境而言，網路的頻寬與價格是重要因素，前者影響上網速度，若速度不夠快，亦連帶影響到上網的服務品質，現在雖然有寬頻上網的服務[14]，不過大多數的用戶仍使用速度較慢的撥接上網[15]，其中另一個重要因素則是上網費用，價格將影響一般大眾使用網路的普及程度，不過隨著科技的日趨進步[16]，未來一般大眾網路的使用成本可望進一步下降。
（二） 物流效率因素
就B2C電子商務而言，消費者關心的是網路購物的物流效率，現行網路購物取貨的速度較實體店面購物慢，錯誤率高，且不甚方便，如何建構出更有效率的物流配送服務將是重要課題[17]。線上購物，直接宅配到府是最為便利的物流方式，不過，國內的家庭環境常會面臨貨送到家，卻無人簽收的窘境，如此一來，利用住家附近的便利商店取貨的機制，其便利性較能為消費者所接受。
（三） 交易安全因素
網路購物涉及消費者線上刷卡付款的安全機制，目前國內消費者在線上刷卡消費的習慣尚未完全建立，且多所顧慮。資策會科技法律中心表示，以國外VISA發卡中心統計資料為例，線上與實體商店刷卡的風險比例約為二十比三，顯示線上刷卡仍存有較大的風險。目前國內線上刷卡的問題，除了消費者的接受程度之外，後端付款機制如徵信、風險分擔等制度，亦未建立明確規範，導致電子商務公司的損失。未來須進一步推動電子錢包與SET機制[18]，以降低線上交易風險。
（四） 消費者習慣
1.
國內零售環境因素
由於美國地廣人稀、購物不便，造就網路購物的發達，反觀國內的零售環境較為便利，而消費能力卻不低，如何將消費者由現有的實體購物環境轉換至網路上消費，是未來網路零售商所必須面臨的難題。電子商務環境背後的意涵是以顧客導向的經營模式，由消費者決定市場的運作情形，網路交易的安全性、物流便利性若能普遍為消費者所認同，進而改變過去消費習慣，將是未來電子商務發展的契機。
2.
消費習慣因素
網路購物與實體店面購物有著本質上的差異，其中最大的區別在於實體購物擁有網路購物所缺乏的親身採購，體驗消費互動的樂趣；其次是實體購物通常可立即擁有商品，而網路購物則要等上兩、三天；最後是關於售後服務，一般而言，實體購物的售後服務較網路購物便利，上述因素皆會影響消費者對網路購物的使用程度[19]。
綜合來看，網路購物所牽涉到層面相當廣泛，除了資訊流的軟硬體設備之外，物流的效率性與金流的安全性都是消費者關心的課題，需要經過網路業者長期的努力才能逐漸看出成效。至於在零售環境方面，雖然有先天地域環境的差異，若未來國內網路的基礎建設能夠上軌道，再加上網路購物的特有優勢，該市場規模應會持續擴大。
二、
網路購物發展現況與特性
(一)
網路購物現況概述
根據天下雜誌2000年台灣網際網路調查報告指出，國內網際網路使用人口，1999年為291萬人[20]，網路人口佔台灣地區十五歲以上人口的17%，並其中有60%為15~29歲的年輕族群，企業在職者(45%)和學生(35%)仍是上網主力[21]。
資策會市場情報中心（MIC）於2000年第四季所進行的「電子商店網路購物調查」與「網路族群大調查」中顯示，去年我國網路購物市場規模達39.52億元，較1999年的16.34億元成長高達142％，同時，MIC也預估台灣網路購物2003年市場規模將達174.6億元，比 2000年成長約3.5倍。
去年我國零售業總營業額為3兆1,251億元，網路購物佔整體傳統零售市場規模的 0.13%，以美國1999年網路購物佔傳統零售市場規模1.4%的比例來看，國內網路購物市場仍有很大成長空間[22]。
(二)
網路購物特性與物流通路模式
網路購物的特性可從兩個面向來觀察，首先是商品透過網路銷售的合適性，其次是網路與實體店面購物本質上的差異。Miller（2000）認為具有下列性質的商品或服務適合在網路上銷售，從供需兩面來看，整理如下表：
表
1
|
特性 |
說明 |
舉例 |
|
需求聚集（Demand aggregation） |
網路上可以聚集一般地方市場上的少量特殊需求或目標市場較小的商品 |
如超大尺寸的褲子、登山裝備等 |
|
便利與人性（Convenience and laziness） |
省時、方便不必親自上街，藉由網路購買事前品質已知、確定性高的商品，或需要重複購買的產品 |
如書籍、CD、辦公室用品等 |
|
同質性高或可數位化的商品 |
可利用網路傳輸特性，若需要親自檢視才能決定購買，則不適合在網路上銷售 |
如音樂、影片、電子報、軟體等 |
|
客製化需求（Customized demand） |
透過網路利用儲存於顧客購物偏好屬性的資料庫，與客戶保持聯絡並提供一對一的個人化服務 |
如金融服務 |
|
資訊提供（Information） |
網路對於產品能提供豐富的資訊，本身具有豐富資訊的產品也適合網路銷售 |
資訊產品如電腦、手機 |
|
配送系統的改善 |
原本不易在線上銷售的產品，目前隨著廠商配送系統的改進，配送服務競爭日益激烈，運輸成本降低，並使更多商品可在網路上銷售 |
如冷凍食品、鮮食蔬果 |
資料來源：整理自Miller（2000）
由此可知，適合上網銷售的商品或服務，多以品質確定或品質可得知的產品為主，同時網路上資訊的流通與運用，也能夠聚集一些特殊需求的產品與個人客製化的服務[23]。目前與便利商店結盟合作的網路零售商，其商品多以書籍、CD、電子產品與娛樂票卷為主，屬於同質性高、品質可確定且體積較小的產品。一般而言，上網購物的物流通路包括郵寄、快遞與實體通路等下列四種方式：
表
2
|
項目/物流通路 |
郵寄 |
委託快遞或物流公司 |
自有通路 |
結盟通路 |
|
交貨時效 |
2-7天 |
1-3天 |
1-2天 |
1-2天 |
|
運費 |
郵資 |
略高於郵資 |
無 |
無 |
|
付款方式 |
線上 |
線上 |
線上或取貨時 |
線上或取貨時 |
|
退換貨方式 |
郵寄回去 |
郵寄回去 |
退回店面或郵寄回去 |
現行郵寄，未來至店面處理 |
|
據點多寡 |
－ |
－ |
少 |
多 |
|
宅配到家與否 |
是 |
是 |
否 |
否 |
|
取貨時間控制 |
差 |
較差 |
普通 |
較佳 |
|
每日服務時間 |
約12小時 |
約12小時 |
約15小時 |
24小時 |
|
公司型態 |
網路零售商 |
網路零售商 |
實體零售商 |
網路零售商 |
|
國內案例 |
天下網路書店 |
酷必得網站 |
金石堂、新學友 |
安瑟數位與7-11 |
|
國外案例 |
|
Amazon.com（美） |
|
Drugstore.com（美） |
資料來源：本文整理
網路購物雖然無法像實體店面一樣[24]，能夠親自感受購物互動樂趣，但卻擁有較低的價格優惠、較多的資訊提供與個人化服務，同時省去出門的麻煩，惟網路交易安全亦是影響消費者上網購物的重要因素。
由上表可知，一般網路零售商利用郵寄或快遞方式運送訂購商品，產生需要支付運費、服務時間短、顧客不易掌握到府時間、線上付款安全疑慮與退換貨不方便等缺點，而藉由網路搜尋、下單，再到便利商店取貨的方式，由於連鎖便利商店的通路眾多，分佈綿密，相當適合做為國內B2C電子商務的物流通路。對消費者而言，選擇自家附近的便利商店取貨相當方便，安全性高、免運費、等待時間不長且未來可能接受退換貨。對廠商而言，避免宅配到家沒人簽收的問題、並縮短物流配送時間與成本。
三、
影響網路購物來店取貨服務之因素
對網路購物者而言，購物模式可分為，一是先選購完商品之後，再面臨物流通路的選擇，包括前述的郵寄快遞或超商取貨等兩種主要通路；二則是先決定利用超商取貨的物流方式，再選擇所要採購的商品。無論選擇何種方式，潛在的考量因素如下：
(一)
便利商店方面
1.
物流服務品質
包括取貨的速度、線上查詢服務、履約保證服務與退換貨便利性等，都是考量物流服務品質的重要因素。
2.
便利商店區位
分佈廣、順路取貨便利商店的所在位置遠近也是消費者考量的因素。
3.
品牌形象
便利商店業者的信譽形象、過去的消費經驗亦為網路購物者所關心。
(二)
結盟零售網站方面
1.
商品特性
網站所銷售的商品線、種類、價格與品質等產品特性，皆為網路購物者的考量因素。
2.
網站服務
零售網站所提供的各種個人化服務、交易效率、商品資訊等為考量因素。
3.
品牌形象
網站的口碑形象、信譽狀況等亦是考量重點。
上述影響因素大致分為連鎖便利商店與零售網站兩部分，兩者皆包含服務品質與品牌形象[25]，由於兩個不同經營型態的商店結盟共同銷售商品，必須將雙方的特性一併考量。
瞭解使用便利商店物流服務可能之影響因素後，發現網路購物者在選擇取貨服務時，所考量的因素眾多且複雜，這顯示市場上兩大連鎖體系[26]所提供的物流服務性質，可能在消費者心中具有差異性。若兩家廠商所提供的物流服務異質性較高，相對該服務的替換彈性較低，此時提供該項服務所獲得的利潤較能保持，對未來便利商店的營業額、潛在服務範圍將產生影響。
四、
網路購物來店取貨服務模式分析
(一)
取貨服務模式與使用現況
現有網路購物連鎖便利商店取貨的服務模式，以7-11為例[27]，包含下列：
1.
付款取貨模式
消費者上結盟網站選擇商品→選擇取貨付款門市並確認訂購單→結盟網站將商品出貨至物流中心→物流中心將商品配送至消費者指定門市 →消費者至門市取貨並付款
2.
取貨模式
消費者上結盟網站選擇商品並完成付款→選擇取貨門市→結盟網站將商品出貨至物流中心 →物流中心將商品配送至消費者指定門市→消費者至門市取貨
3.
付款模式
消費者上結盟網站選擇商品並自行指定送貨地點→自結盟網站上印出繳費單 →持繳費單至全國任一家門市付款→通知結盟網站確認消費者已付款 →結盟網站出貨至消費者指定送貨地點
對網路購物者、便利商店零售網站的優劣勢如下表所示：
表
3
|
|
網路購物者 |
便利商店 |
網路零售商 |
|
優勢 |
＊
取貨地點與時間上的方便 ＊
省去運費、到府無人簽收窘境 ＊
店面付款的安全性 ＊
退換貨的便利性 |
＊
增加附加營業收入（抽成費用） ＊
增加店面其他商品銷售機會 ＊
在現有代收機制中架構（物、金流），可節省成本 ＊
來客增加所提供的顧客資訊 |
＊
加快交貨速度 ＊
交貨與退換貨方式多樣化 ＊
付款安全保障 ＊
物流通路擴張所增加的營收 |
|
劣勢 |
＊ 結盟網路商品的選擇限制 ＊
結盟超商選擇限制 |
＊
受限於服務性質與倉儲空間，取貨商品體積、類型有所限制 |
＊
與實體商店結盟的成本（物、金流手續費用） |
資料來源：本文整理
網路購物，便利商店取貨的服務模式，在現有線上購物機制尚未發展完全之際，仍有其存在意義。對消費者而言，它不必面對線上交易安全的疑慮，同時能享受取貨地點於時間上的便利性；對便利商店而言，它突破了既有商圈範圍的服務階層，擴大商品線與服務範圍，也為本身店面銷售創造人潮流量；對網路零售業者而言，多樣化付款與交貨方式符合消費者需求，同時虛實通路的結合，使市場規模得以擴大。
在取貨服務利用現況方面，以7-11為例，在網路購物取貨服務方面，自去年八月份起與多家網路零售商結盟[28]，提供線上購物，可至全省2600家門市[29]取貨、付款的服務，現階段以體積在30立方公分以內的商品為主。根據統計，去年八月份約有3萬件商品透過店面取貨，九月份有3.3萬件，十月份達4萬件，十一月更高達6萬餘件，預估去年9-12月的網路購物代收服務金額可達7千萬元[30]。
過去便利商店的競爭優勢在於提供立即滿足需求的服務，近年來逐漸提供相關便利商活的各項服務。而現今結合網路零售商引進取貨服務，這種新型態的經營模式將進一步提升傳統便利商店的附加價值。7-11網路購物取貨商品性質如下表所示：
表
4
|
販售商品 |
CD |
書籍雜誌 |
3C產品 |
旅遊產品 |
美容用品 |
娛樂票券 |
綜合百貨 |
|
家數 |
1 |
2 |
6 |
2 |
1 |
1 |
1 |
|
服務項目 |
到店取貨付款 |
到店取貨付款 |
到店取貨付款 |
到店取貨 |
到店取貨付款 |
到店取貨 |
到店付款 |
|
體積 |
小 |
小 |
不一 |
小 |
小 |
小 |
- |
|
是否曾在店面販售過 |
有，但種類有限 |
有，但種類有限 |
無 |
無 |
有，但有限 |
無 |
不一 |
資料來源：本文整理
由上表可知，結盟廠商以3C電子產品零售商為最多，服務項目包括取貨、付款或兩者皆有等三種方式，有些商品雖然過去曾在店面販售過，但由於空間受限，產品種類較少，現在透過與網路零售商合作的方式，無形中使原本便利商店有限的空間，創造出無限的服務價值。在商品體積方面，目前多限於小型的產品，預料未來較大體積的商品亦會納入服務範圍。
(二)
便利商店取貨服務的特質分析
來店取貨物流服務的特質如下：
1.
便利商店的產品線由便利品，擴增為多樣化的商品。
便利商店除了滿足過去臨時性、便利性的消費需求之外，現在更代表著「多樣性」商品選擇的附加價值，亦即便利商店所銷售的產品不在侷限於滿足店內立即需求的商品或服務，產品線透過網際網路擴充到所有結盟購物網站的商品，隱含商店屬性發生變化[31]，將改變傳統衡量零售商店機率選擇模式。
2.
物流服務品質與結盟網路零售商的不同，造成該項服務的異質性。
由於連鎖便利商店屬於寡占市場[32]（oligopoly），外來競爭者不易進入市場，但已存在的競爭廠商亦可利用規模優勢提供網購物流服務，惟各家廠商所結盟的購物網站不同，所販售的商品亦不盡相同，且各家超商的市場佔有率差異頗大，故該項物流服務的性質，在消費者心中應有所差異。
3.
便利商店人潮流量的創造，突破過去地理空間的限制。
便利商店所吸引的人潮流量多屬便利品的消費，而今商品線因網購物流服務而擴增，等於將線上販售的商品賦予便利品的性質，無形中創造出線上消費的客源[33]，突破過去侷限在地理空間上的限制。
隨著網路科技的發展與運輸物流的技術提昇，對與便利商店結盟的網路零售商而言，行銷通路由過去較大的商圈深入到鄰里商圈，消費者能更快速的購買到所需線上商品，無形中縮小商圈範圍。
4.
強調住家附近的順路服務特性。
網路購物、超商取貨服務，取決於多利用下班、放學返家時，順路取貨的便利性，後續服務亦得就近處理。
5.
對於所在區位不同的消費者，產生不同的效用[34]。
由於該項服務所提供豐富的商品線，使得位於偏遠地區、購物不便的消費者，利用該項物流服務時，所獲得的效用或節省的購物成本，將大於居住在都市地區購物便利的消費者[35]。
上述網購物流服務的特質將對便利商店店面需求產生影響，產品線的擴增與流量的創造將使得營收增加，物流服務的異質性使營收得以保持；服務範圍突破過去既有空間限制，對於偏遠地區的消費者，使用該項服務的效用較大。這對於未來便利商店在營收，乃至於競租能力、商圈範圍與空間規模的變化都具有顯著的意義存在。
網購取貨服務的潛在經營者SWOT分析如下：
表
5
|
|
7-11 |
便利達康 |
其他競爭通路 |
|
優勢 |
＊
不需整合物、金流代收機制，節省成本 ＊
現與14家零售網站結盟提供物流服務 ＊
率先進入市場，知名度高 |
＊
四家連鎖體系共有2750家分店規模優勢 |
＊
店面連鎖規模優勢，如錄影帶店、3C專賣店 |
|
劣勢 |
＊
連鎖店數2641家不如便利達康 |
＊
目前僅與5家零售網站結盟 ＊
四家連鎖體系資訊系統尚未整合完成 |
＊ 營業時間限制 ＊ 實體店面分佈不如便利商店普遍 ＊ 物、金流機制的架構成本高昂 |
|
潛力 |
＊
提高網路零售商產品與服務差異門檻 ＊
實體虛擬通路的規模綜效 |
＊
物、金流服務機制整合後的規模效益 ＊
實體虛擬通路的規模綜效 |
＊
與販售相關商品網站的合作機會 |
|
威脅 |
＊
物流服務模式易於模仿，吸引潛在競爭者進入市場 ＊
來客流量增加，造成店面租金上漲壓力 ＊
為網路購物物流的解決方案之一，宅配到府為最終趨勢 |
＊
後續物流服務仍會面臨整合問題 ＊ 來客流量增加，造成店面租金上漲壓力 ＊ 為網路購物物流的解決方案之一，宅配到府為最終趨勢 |
＊ 網購物流市場的競爭力不如便利商店 |
資料來源：本文整理
上表顯示7-11、便利達康與其他競爭通路，在引進物流服務模式所面臨的課題，其他競爭通路在此項業務缺乏競爭力的主因為連鎖優勢不如便利商店，包括營業時間、據點分布、現有物金流機制等問題，而7-11雖然連鎖店數不如便利達康，但由於其不須整合各店，成本不高且目前與零售網站合作家數多於便利達康，具有提高網路商品與服務差異化門檻的潛力，但兩者也同時面對店面租金的上漲壓力及市場瓜分的課題。
綜上所述，網路購物來店取貨的市場規模，首先須視大環境的網路購物市場規模，可能影響因素包括網路資訊設備的使用成本、物流效率性、交易安全性與消費者習慣等四個關鍵；其次在網購取貨市場方面，影響因素包括便利商店物流服務品質、區位與商店形象及零售網站的商品、服務與形象等因素。未來在網路購物大環境基礎建設逐漸成熟之際，消費者已能接受網路購物的便利性時，連鎖便利商店所面臨的就是在取貨市場上的競爭[36]，目前取貨市場上兩大連鎖體系如何在未來一一克服上述影響因素，尤其是區位與服務差異化，以提供網路購物者更便捷效率的服務，將是業界所關注的焦點。下節將針對引進網購取貨服務，分析對便利商店營收、服務範圍與營業面積的影響。
肆、 未來影響便利商店店面需求情境分析
網路購物取貨服務對於未來連鎖便利商店店面需求的影響，取決於網路購物者對該項物流服務的使用程度，當使用頻率有所提升之時，該項服務對於店面營業額的貢獻才會顯現出來，長期而言，會反應在競租能力的提升，而商圈範圍，則須考量網路購物者與原有便利品消費者分佈區域的差異以及該地區對取貨服務的需求程度。
一、
連鎖便利商店的經濟性質
連鎖便利商店屬於寡占市場（oligopoly），寡占市場包括下列幾種特性：首先是連鎖便利商店的廠商家數不多，彼此競爭並相互依存，國內便利商店市場，除了7-11之外，尚包括全家、萊爾富、OK等[37]。
其次，不同廠商所生產的產品可能異質，也可能同質，各家便利商店所販售的商品種類雖然大同小異[38]，惟消費者心目中的品牌形象卻可能存在差異。
最後是長期間進入此產業存在進入障礙，由於連鎖便利商店重視的是整體營運的規模經濟，以降低成本，其他小型零售店較難與其競爭，往往造成進入市場的障礙；同時，便利商店的選址具有先占策略[39]（preemptive strategy）的特性，愈晚進入市場者，愈難與早期進入者競爭，先占者可享有利潤。
連鎖便利商店的競爭日益激烈[40]，目前便利商店已發展到一定的成熟階段，各家廠商所提供的產品差異性愈來愈小，故競爭便集中在服務品質及價格高低上，尤其是創新性的服務，而當7-11在去年年中首次提供網路購物、來店取貨的服務時，其他四家超商也藉由結盟形成足以抗衡的規模優勢，未來在產品與服務價格競爭激烈之時，必須提供差異化的服務，才能維持營收的成長。
二、
對便利商店店面需求之影響分析
便利商店的立地條件，除了滿足過去臨時性、便利性的消費需求之外，現在更代表著「多樣性」商品選擇的附加價值，亦即便利商店所銷售的產品不在侷限於滿足立即需求的商品或服務，而是一種因科技發展而衍生出的創新服務；這種創新服務於網路購物尚未全面普遍的現在，還看不出整體效益，但至少對於未來零售實體店面的經營型態有相當大的衝擊，這種衝擊將反應在對店面競租、商圈範圍與營業面積產生影響，以下從這三個面向發展出可能的命題，最後根據命題提供相關策略建議。
(一)
對競租的影響
在探討引進網路購物取貨服務對店面競租能力的影響之前，本文先假設連鎖便利商店各門市的經營成本長期趨於穩定的狀態，競租能力的大小取決於營業收入，長期將透過Alonso（1964）的競租理論反應出來。
便利商店在引進網購物流服務之後，目前為止至少產生兩種效益，首先是附加營收的增加，亦即增加抽佣收入，由於便利商店與各網路零售商簽訂結盟契約，由便利商店各實體門市負責網路購物的末端物流通路，等於解決了網路零售商物流通路的難題，並依商品價值抽取一定比例費用作為佣金，未來利用此一物流通路的商品數量愈多，該門市的附加營業額就愈大；而這一部份收入的成本在初期較高，包括建構一套與網路零售商互動的資訊系統、網購商品的物流管理系統等成本；而隨著網路購物的日益盛行，來店取貨付款的頻率亦日漸提高，所創造的營業額也將提升，使得邊際成本呈現遞減情形，不像傳統店內的一般商品須負擔所謂「進貨成本」，必須不斷地銷售商品才有利潤產生。
其次是關於一般商品銷售額的增加，由於各實體門市提供網路購物的取貨付款服務，每日的來客數亦將有所增加，至少入店客數一定會增加[41]，是否會影響營業額仍有待進一步實證，但不可否認的是入店客的增加將使店內消費的機率增加，預期將對營業額有正面的幫助。
商店營業額的增加，隱含著對店面競租能力的提高，根據競租理論將使未來在店面選址上有更好付租能力與更多選擇機會。
此外，店面租金是市場上供需均衡的結果，其中一部份隱含商家的營收情況，當未來店面營收持續增加的同時，租金的變化亦將透過市場均衡被反應出來。過去的店面租金一部份反應出店內商品的銷售額，如今便利商店所創造的營收不再侷限於店內商品，而是整體網路購物環境的附加價值，亦即業界過去強調「坪效」的概念必須有所調整。
從下列幾個角度來分析對競租可能的影響：
1.
以競爭對手服務性質區分：
由於連鎖便利商店屬於寡占市場，外來競爭者不易進入市場，但已存在的競爭對手亦可利用規模優勢提供網購物流服務，若在消費者心中該項服務的品質無法區別，屬於同質寡占（pure oligopoly）時，則個別廠商與其他競爭者的產品之間替換彈性無窮大，則該項服務的利潤有被瓜分稀釋之虞，各廠商所增加的利潤不大，對於競租能力的提升也較低。
若服務性質上有差異，表示在消費者心中是有所選擇的，這種市場為異質寡占（differential oligopoly），亦即不同廠商的產品，替換彈性雖高，但不為無窮大，此時該項服務的利潤較能保持，不致遭稀釋殆盡，對於競租能力的提升較有助益。
2.
以距離市中心遠近區分：
由於科技與運輸技術的進步，促使消費者的偏好改變，對於網購物流服務的需求增加，進而使得廠商的利潤增加，對用地的競租能力也會提升。
對於距離市中心愈遠的消費者而言，其利用網購物流服務的效用較高，需求較大，預期偏遠地區的廠商提供該項服務所獲得的利潤較高，競租能力也會提升。
此外，店面租金是市場上供需均衡的結果，其中一部份隱含商家的營收情況，當未來店面營收持續增加的同時，租金的變化亦將透過市場均衡被反應出來。過去的店面租金一部份反應出店內商品的銷售額，如今便利商店所創造的營收不再侷限於店內商品，而是整體網路購物環境的附加價值。
長期來看，位於市中心或偏遠地區的廠商負擔的地租皆會上漲，而後者的漲幅將較大。如下圖所示，原先的競租線AB可能逐漸上升成為CE，而非平行上漲如CD的形式，亦即愈偏遠的地區，其競租能力的提升幅度較過去大。
圖
1
3.
以客源性質區分：
便利商店依所在區位不同，其客源亦有所差異，客源大致可分為流動客與常態客，前者多以服務路過的顧客為主，如捷運門市、商業區門市等；後者通常服務在地商圈，顧客多半為當地居民，如住宅社區門市。
一般而言，網購物流服務的性質訴求位於住家附近的便利性，在返家途中順路取貨的顧客居多，如此一來，本文推估以常態客源為主的門市，該項物流營收應較多，而以流動客為主的門市則較少。長期來看，預期以在地客源為主的門市，其物流服務所增加的營收應大於以流動客為主的門市，對於該類型門市的競租能力應有所提升。綜合整理對競租可能之影響，如下表：
表
6
|
區分項目 |
門市競租能力提升幅度 |
|
以競爭對手服務性質區分 |
服務異質＞服務同質 |
|
以距離市中心遠近區分 |
距離遠＞距離近 |
|
以客源性質區分 |
在地客門市＞流動客門市 |
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(二)
對商圈範圍的影響
本文所提及的商圈範圍乃基於Garner（1966）所提出評估商圈範圍的重要因素－需求門檻理論，表示市場區域內零售業的最小規模或進入條件，通常以人口或所得計算之。傳統零售需求門檻的觀念以該商店內所能提供的商品與服務為主，再進一步劃設可能的服務範圍。
如下圖，e點為正好使供應一種商品或勞務之廠商，僅能賺取正常利潤之需求水準或銷售量，而當一地區的市場需求（D＝AR）與AC線相交時，廠商才願意提供這種商品或勞務，亦即需求門檻愈大的商品或勞務，需要愈多的人口與所得來支持，其服務範圍（service area）也愈大。
圖
2
從下列兩個面向分析對既有門市商圈範圍的影響：
1.
以需求門檻區分
圖3- 1
圖3- 2
圖3- 3
假設矩形內粗黑圓形為現有便利品商圈範圍，細黑圓形為網路購物商品的服務範圍，中心點為便利商店所在地，圓形的大小亦表示該項商品的需求門檻。當網路購物商品的需求門檻高於便利品時，則可能產生圖3-1、3-2的情形；而便利品的需求門檻較高時，則可能出現圖3-3的情形。分述如下：
如圖3-1，網購商品與便利品兩種服務範圍（消費群）有部分重疊，顯示便利商店在引進網路購物，來店取貨服務後，使得原有服務範圍擴大（斜線部分為新增潛在服務範圍）。
如圖3-2，網購商品的服務範圍完全涵蓋原有便利品商圈範圍，顯示來店取貨除了提供原有商圈內的顧客服務，亦擴大服務範圍至既有商圈以外的潛在客源，亦使得原有服務範圍擴大。
如圖3-3，網購商品的服務範圍僅存於原有商圈範圍內的一部份，表示網購商品的需求門檻低於便利品，亦即該項物流服務的需求較大，導致原有的商圈範圍不致變動。
由目前國內便利商店所結盟網購商品來看，多為書籍、CD、3C商品等，其需求門檻較便利品為高，上述圖3-1、3-2的情形較有可能發生；而未來物流服務若納入需求門檻低於便利品的網購商品，如食物蔬果等，或該地區消費者對於此項服務的使用頻率高於一般便利品的購買時，顯示該地區對物流服務的需求較高，如在所謂封閉型商圈，則圖3-3情況亦有可能發生。
2.
以競爭者多寡區分
有競爭者的情況利用Christaller（1966）的中地理論六角零售階層模型來說明，同時假設網購商品的需求門檻大於一般便利品，亦即需要較大的服務範圍來支持需求。
如下列三圖所示，矩形內較小的六角形為便利商店的商圈範圍，粗黑點表中心便利商店所在區位，周圍小黑點定義為同一連鎖體系其他競爭便利商店，較大的六角形為假設某一網購商品在地理空間上的服務範圍，亦表示中心便利商店潛在的物流服務客源。
（1）
無競爭者的情況下：
圖4- 1
上圖顯示中心便利商店在無競爭者的前提之下，除了原有小六角形的商圈範圍之外，其潛在服務範圍尚包含網購商品在地理空間上的服務範圍（較大六角形以內的六個白色區域），亦即周圍無競爭者瓜分潛在物流客源。
（2）
競爭者少的情況下：
圖4- 2
上圖顯示當中心便利商店引進網路購物，來店取貨服務之時，其潛在客源將因所在區位不同，選擇就近的取貨地點，斜線區域的顧客將分別至其他三家競爭商店取貨，中心商店的潛在服務範圍包含白色區域（粗框線以內）。整體而言，中心商店潛在服務範圍僅部分擴大，而非擴大至原有網購商品的服務範圍，其餘部分的客源被周圍競爭店所吸收。
（3）
競爭者多的情況下：
圖4- 3
假設中心商店的競爭者增至六家，分佈在中心便利商店四周，當引進網路購物，來店取貨服務之時，其位於斜線區域的網購商品潛在客源，分別就近前往各家競爭商店取貨，中心商店的服務範圍僅剩原有便利商店的商圈範圍，故商圈範圍不致變動。
上述對商圈範圍的影響分析是建立在周圍競爭者均屬同一連鎖體系的情況之下，若競爭者非全然為同一連鎖體系時，根據上節所述該項物流服務若屬於異質，則中心商店的潛在物流客源並非被瓜分殆盡，故在現實社會中圖4-2的情況較有可能發生。對既有門市商圈範圍的影響整理如下表：
表
7
|
項目 |
分類 |
原有商圈範圍 |
|
以需求門檻區分 |
兩服務範圍部分重疊 |
擴大 |
|
網購物流服務範圍完全涵蓋原有商圈 |
擴大 |
|
|
網購物流服務範圍僅存於原有商圈一部份 |
不變 |
|
|
以競爭者多寡區分 |
無競爭者 |
擴大 |
|
競爭者較少 |
部分擴大 |
|
|
競爭者較多 |
不變 |
資料來源：本文整理
(三)
對門市面積的影響
門市空間面積需考量廠商現行的經營型態與未來的發展而定，門市空間調整彈性的可能影響因素如下：
1.
未來商品與服務多樣化程度
現行網路購物商品多為書籍、CD、3C產品等小型商品，未來隨著網路購物商品的多樣化，商品體積將不一定侷限在30立方公分以內。同時，將提供所謂的「逆物流」服務，亦即提供消費者網路購物的退換貨等售後服務，加上網購商品種類與體積的增加，將使得原有門市的面積將會適度擴充調整，以因應可能的倉儲與展示空間。
此外，具有上網便利與裝設方便特性的MMK（Multi-Media Kiosk）多媒體便利站[42]與ATM銀行提款機的設置，提供隨時上網與金融服務，亦將使得單店的空間需求增加。
2.
門市選址的調整彈性
連鎖便利商店在選擇店址時，關於門市面積雖有一定的門檻準則，亦保留些許彈性，亦即在一定的坪數範圍以內，仍可納入考量，而上述網購商品數量或體積的增加在彈性範圍以內者，門市面積的變化幅度不大；若增加幅度超出彈性範圍，才有可能在未來選址空間規模上作調整。
3.
收益與成本的抵換程度
便利商店營業面積的調整彈性，亦取決於提供網購物流服務所產生的收益與因應空間需求而增加租賃面積，所導致店面租金成本提升的抵換程度。若收益大於成本，則有可能適度增加門市面積；若成本高於收益，則會有所保留。
伍、 網購物流服務對未來新增便利商店策略上的意涵
國內連鎖便利商店的數量已進入飽和階段[43]，這是針對店內所販售的便利品市場為準，在廣大的網路購物市場尚未開發之際，未來連鎖便利商店如何透過新的展店策略以因應網路購物市場，是業者所必須關注的重要課題。
開發新增門市最重要的是針對當地消費者需求的調查，過去便利商店多著重在一般便利品的需求調查，也是由於便利品的銷售佔總營業額最大宗所致[44]，而今便利商店所提供的網購物流服務，則是另一種需求的概念，不過並不具有所謂門檻值的概念，因為至目前為止，便利商店的營業額仍以販售一般便利品為主，物流服務僅是附屬於便利商店的代收項目之一，佔較小營收的比例。
隨著網路購物的普及，網路購物的物流服務市場規模亦逐漸擴大，對於未來新增門市的展店策略意涵如下：
一、
整體連鎖門市的長期競租能力將有所提升
在長期經營成本趨於穩定的前提下，門市競租能力的提升必須透過長期營業收入的實質增加才能反映出來，而低成本、高利潤的網路購物物流服務提供連鎖體系的創造顧客流量附加價值，同時無形中也擴大原有店面的服務範圍。連鎖體系所產生的規模經濟，必須透過物流服務的差異化，才能使該項服務的營收得以持續保持，長期而言，這項服務將對於未來門市在展店上有更高的議租能力，在區位上也有更大的選擇空間。
二、
網購取貨服務使用者將提高對便利商店區位可及性的要求
過去的理論與實證文獻皆認為，消費者前往特定商店心中具有最大保留距離[45]（maximum reservation distance）的概念，該距離視商品或服務的採購頻率而有所不同，通常愈常購買的商品或服務，其保留距離愈小，反之亦然。而網購取貨服務目前的服務頻率並不大，在消費者心中的保留距離也較大，未來該項服務漸普及後，消費者的使用頻率增加，對於保留距離的要求將可能逐漸變小，亦顯示對於便利商店區位的可及性將愈重視，這意味著未來便利商店的分佈將要更為廣泛，並連帶影響商圈範圍可能縮小。
三、
根據先佔策略發展偏遠地區門市
網購物流服務對於位於偏遠地區、購物不便的消費者而言，在未來網路購物普及之時，將具有相當大的吸引力，由於偏遠地區的消費者往往需要花費較高的成本才能購得需求門檻較高的商品，包括時間與金錢成本，而今僅要上網購物，就到附近的便利商店取貨，該地區消費者效用的增加較位於都會區民眾來得大，對於網購物流服務的需求也將會逐漸增加，成為有潛力的服務項目。因此未來在偏遠地區新增門市的佈局必須及早展開，否則將喪失先佔的優勢。
四、
在封閉型商圈考量另闢業種提供物流服務
未來隨著網路購物的物流服務市場規模逐漸擴大，物流服務吸引大量的顧客流量，使得便利商店的附加收入佔總營收比例漸增之時，新增便利商店的商圈範圍設定，就須將網購物流服務的需求納入考量，亦即當便利品與物流服務的營業收入互有消長時，則該商店以提供主要營收服務的需求門檻來劃設商圈範圍。
若一地區的消費者對於此項服務的使用頻率高於便利品的購買時，顯示該地區對物流服務的需求較高，則有另闢業種的需要，而這種情況較有可能發生在所謂封閉型商圈，例如大型住宅社區。
陸、 初步結論與後續研究
網際網路出現對人們生活的影響是久遠而深刻的，連鎖便利商店在引進網路購物物流服務後，更能突顯出其店面價值之所在。
本文透過對店面需求影響的情境分析，探討可能的發展命題，在營業額方面，店面創造的顧客流量價值長期將反應在競租能力的提升，未來市場上的租金水準亦將有所調整；在商圈範圍方面，須視未來物流服務收入佔總營收的比重而定，若比重上升，則須在劃設商圈範圍時將附加服務的需求門檻納入考量，若市場需求夠大，亦可能另闢業種獨立經營；在營業面積方面有增加的趨勢，倉儲與展示空間的調整，須視未來網購物流使用強度及其他便利服務而定。
最後初步研擬未來連鎖便利商店的展店策略，後續研究將進一步透過實證驗證上述發展命題。
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